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ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Golf 8 / Leon 4

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Description

ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Golf 8 / Leon 4ST XA Stahl verzinkt mit Hrteverstellung bitte Achslast oben auswhlen Fr Fahrzeuge mit: Klemmdurchmesser 55mm Verbundlenker Starrachse Tieferlegung VA HA (mm) 30 60 35 60 Fr sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dmpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden. Fr den sportlich

ST XA Stahl verzinkt mit Härteverstellung

-bitte Achslast oben auswählen

Für Fahrzeuge mit:

-Klemmdurchmesser Ø55mm

-Verbundlenker/Starrachse

-Tieferlegung VA / HA (mm)    30-60 / 35-60




Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer
Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.


Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Einstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Federsystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem

Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferverstellung

Technische Informationen:

- Marke : ST

- Artikelnummer :18281056 / 18281057

- Stahl verzinkt mit Zugstufen Härteverstellung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
Achslast VA/HA (kg) Achslast oben auswählen / -960
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten (§19.3)


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Achslast VA -965kg:

SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 66 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.0 TSI Mild Hybrid Schrägheck Benzin/Elektro 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.5 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 110 KW 1498 ccm 4 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 96 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 110 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 66 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 96 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 110 KW 1498 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 96 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 110 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb

Achslast VA 966kg-1090kg:

 

SEAT LEON (KL1) 11/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 85 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
SEAT LEON (KL1) 11/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 85 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI GTD Schrägheck Diesel 147 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TSI Schrägheck Benzin 140 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb

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4.4 ★★★★★
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Product Reviews
S
Verified Purchase
shawn
Lake Worth, US
★★★★★ 4
Seems to be ok for the money
We use it to power a 2000w inverter for the refrigerator and microwave on our boat where sometimes it will stay on continuously throughout the day and it hasn't let us down. As others have said, the terminals are awful close together but for the money, it's worth it.
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Reviewed in the United States on January 21, 2025
W
Verified Purchase
WN
Houston, US
★★★★★ 5
Been doing great since 2020
Used this to replace the charging solenoid on my diesel motorhome. Originally used a White-Rodgers OEM relay and it only lasted about 18 months. This has been going strong since 2020 and I use my motorhome about 10 months out of the year with lots of miles.
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Reviewed in the United States on October 2, 2024
J
Verified Purchase
Jason Vorbeck
Belleville, US
★★★★★ 1
Buy something better
This relay has experienced failure again after just a couple of months of use. It's not the mag coil that fails but rather the contacts are of such low quality that they corrode beyond their ability to conduct power, and fast. I have had to change two of these so far and am on the third one. The seller will ship replacements but who wants to keep replacing them? I have to travel in my RV with a spare. This relay has never been exposed to the elements. It's safely mounted inside a sealed bay. Be aware of any brands that look like this, they are all the same.
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Reviewed in the United States on November 15, 2025
D
Verified Purchase
Dave Kulina
Chelsea, US
★★★★★ 5
Works great
I added extra batteries to run a truck camper without killing my main battery and this works great. Simple to install and i have no had any problems in the pay few months and i use it every single day
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Reviewed in the United States on April 18, 2021
A
Verified Purchase
Amazon Customer
Chelsea, US
★★★★★ 5
Installed in my RV.
This product works well. It is somewhat difficult to mount. The contact points are a little too close together. These deficiencies are understandable given its low cost and small size.
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Reviewed in the United States on January 18, 2021

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