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Description
Busanhänger Variante 1 freistehender Aufstieg | 1:120Der Busanhnger entstand um 1944 in den damaligen Schumann Werken Werdau. Nach dem Zweiten Weltkrieg liefen diese dort ab 1948 vom Band. Die ersten Varianten zeichneten sich durch einen freistehenden Aufstieg sowie einem hher gezogenen Frontbereich unter der Lenkung aus. Bildlich nachgewiesene Einsatzorte sind: O Bus und Stadtbusverkehr Dresden, Regionalverkehr Sachsen, O Bus Eberswalde, O Bus Erfurt, O Bus Greiz Elsterberg. Weitere Einsatzorte sind
Der Busanhänger entstand um 1944 in den damaligen Schumann-Werken Werdau. Nach dem Zweiten Weltkrieg liefen diese dort ab 1948 vom Band. Die ersten Varianten zeichneten sich durch einen freistehenden Aufstieg sowie einem höher gezogenen Frontbereich unter der Lenkung aus.
Bildlich nachgewiesene Einsatzorte sind: O-Bus und Stadtbusverkehr Dresden, Regionalverkehr Sachsen, O-Bus Eberswalde, O-Bus Erfurt, O-Bus Greiz-Elsterberg. Weitere Einsatzorte sind nicht ausgeschlossen. Eine Nachverwendung als Aufenthaltswagen an Endhaltestellen oder auch bei einer LPG wären denkbar.
Ausgehend von vorhandenen TT-Modellen sind einige nachweisbare Kombinationen aus Kraftomnibus und Anhänger hier aufgeführt. Einzig der Ikarus 630 ist ein Kunstgriff, bildlich belegt ist ein Ikarus 60 aber da dieser sehr bauähnlich ist, kann man das durchaus als plausibel ansehen.
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